E. 超越了工作溫度的剎車片

 把剎車片內(nèi)不同物料緊緊地扣在一起，除了高溫高壓之外還得靠一種名為Resins的有機(jī)樹脂材料。這種遇熱會(huì)變硬的resins，會(huì)把煞車片內(nèi)各種物料緊扣和強(qiáng)化。

但如果工作溫度超出該種Resins所能承受的范圍以外的話，resins會(huì)開始碳化。碳化了的resins會(huì)收縮和破裂，令迫力皮內(nèi)的合成物料不再緊扣。輕則會(huì)加速剎車片的損耗，重則嚴(yán)重減弱剎車性能。情況再差的是剎車片在高溫下經(jīng)已熔解變軟，當(dāng)溫度降低后，變了形的迫力皮會(huì)附在制動(dòng)碟上并回復(fù)硬度，讓剎車片和剎車盤變得不可分割。

F. 為何，和如何磨合新的剎車片？

當(dāng)更換了新的剎車片后，必需要和剎車盤磨合(Bed-in)后才會(huì)有最理想的制動(dòng)效果。原因是新剎車片的紋理和剎車盤有所不同，雙方的紋理未能吻合的話，會(huì)減低了雙方的接觸面，而減低了摩擦力的來源。

磨合剎車片必需要在交通稀疏的安全情況下進(jìn)行。尤其是后方必需沒有其他車輛尾隨。

先在低速溫柔地施加制動(dòng)，讓剎車片和剎車盤能均渾地提升溫度。然后把速度提升至一定水平，在安全的情況下(后方?jīng)]有車輛)，施以個(gè)人技術(shù)范圍內(nèi)能應(yīng)付的猛力制動(dòng)。把車速猛然收慢至20km/h以下，再把車速重新提升，重復(fù)之前的動(dòng)作。

這樣做的目的是希望讓剎車片熔解出一層薄薄的燒結(jié)物附在煞車盤上，讓剎車片和剎車盤的紋理吻合。要讓這層燒結(jié)物做得均渾漂亮，在bed-in時(shí)重復(fù)做急剎動(dòng)作時(shí)不應(yīng)把車停下，以剎車片皮熔解出來的燒結(jié)物不均渾地積聚在迫力碟上。

重復(fù)這個(gè)動(dòng)作五次以上，或當(dāng)你感到制動(dòng)反應(yīng)開始變遲鈍時(shí)便可停止。

這時(shí)候你應(yīng)不再施加任何制動(dòng)，并以高速繼續(xù)航行十分鐘以上，讓剎車片和剎車盤冷卻下來，固定這層燒結(jié)物。

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