摩擦性能的檢測(cè)設(shè)備為摩擦試驗(yàn)機(jī)，用它可以檢測(cè)摩擦材料在不同工況條件（不同溫度、速度、壓力）下的摩擦系數(shù)、制動(dòng)力矩和磨損性能。摩擦試驗(yàn)機(jī)分為以下幾種類型：

（1）小樣摩擦試驗(yàn)機(jī)

這種試驗(yàn)機(jī)是對(duì)從摩擦片成品（剎車片或離合器面片）按規(guī)定要求取下的樣品（試樣）進(jìn)行摩擦系數(shù)和磨損性能試驗(yàn)，例如：我國(guó)目前執(zhí)行GB5763-2008 和GB5764-2008標(biāo)準(zhǔn)的定速式摩擦試驗(yàn)機(jī)，北美執(zhí)行SAEJ661試驗(yàn)規(guī)范的蔡斯（Chase ）摩擦試驗(yàn)機(jī)，還有FAST試驗(yàn)機(jī)、MM-1000試驗(yàn)機(jī)等。

小樣摩擦試驗(yàn)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是試驗(yàn)簡(jiǎn)單方便而快速，但實(shí)驗(yàn)條件在模擬性方面與摩擦片工作時(shí)的實(shí)際工況條件有一定差距，它主要用于工廠的生產(chǎn)質(zhì)量控制和配方研究、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的前期研究階段。

（2）、實(shí)樣摩擦試驗(yàn)機(jī)

實(shí)樣摩擦試驗(yàn)機(jī)的特點(diǎn)是采用原尺寸剎車片、原配制動(dòng)鉗和制動(dòng)盤為試驗(yàn)對(duì)象，對(duì)鼓式制動(dòng)器是采用原尺寸制動(dòng)蹄片和原配制動(dòng)鼓為試驗(yàn)對(duì)象。這種試驗(yàn)機(jī)有優(yōu)良的模擬性和數(shù)據(jù)重現(xiàn)性。目前國(guó)內(nèi)外使用普遍的是克勞斯（Krauss ）摩擦試驗(yàn)機(jī) 

（3）、慣性臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)

慣性臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)又稱1：1 慣性試驗(yàn)機(jī)（Dynamometer），是制動(dòng)器制動(dòng)性能實(shí)驗(yàn)中最具權(quán)威的測(cè)試設(shè)備。其基本原理是利用飛輪動(dòng)能等量模擬車輛動(dòng)能對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行加載。它能較好的模擬車輛制動(dòng)器的實(shí)際工況，因而，用慣性臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)對(duì)摩擦片的性能測(cè)試結(jié)果最為汽車制造廠、制動(dòng)器廠和制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)科研單位認(rèn)可。慣性臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)包括汽車慣性制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、汽車離合器與摩擦片綜合試驗(yàn)臺(tái)、火車合成閘瓦慣性試驗(yàn)臺(tái)等。

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