任何機(jī)械設(shè)備與運(yùn)動(dòng)的各種車輛都必須要有制動(dòng)或傳動(dòng)裝置。摩擦材料是這種制動(dòng)或傳動(dòng)裝置上的關(guān)鍵性部件。它最主要的功能是通過摩擦來吸收或傳遞動(dòng)力。制動(dòng)器摩擦片用于起重機(jī)、天車等的液壓制動(dòng)器、提升機(jī)電機(jī)制動(dòng)器。分石棉摩擦片和半金屬摩擦片兩種。   

自世界上出現(xiàn)動(dòng)力機(jī)械和機(jī)動(dòng)車輛后，在其傳動(dòng)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)中就使用摩擦片。初期的摩擦片系用棉花、棉布、皮革等作為基材，如：將棉花纖維或其織品浸漬橡膠漿液后，進(jìn)行加工成型制成剎車片或剎車帶。其缺點(diǎn)：耐熱性較差，當(dāng)摩擦面溫度超過120℃后，棉花和棉布會(huì)逐漸焦化甚至燃燒。這類摩擦材料已經(jīng)不能滿足使用要求。人們開始尋求耐熱性好的、新的摩擦材料類型，石棉摩擦材料由此誕生。

石棉是一種天然的礦物纖維，它具有較高的耐熱性和機(jī)械強(qiáng)度，還具有較長(zhǎng)的纖維長(zhǎng)度、很好的散熱性，柔軟性和浸漬性也很好，可以進(jìn)行紡織加工制成石棉布或石棉帶并浸漬粘結(jié)劑。石棉短纖維和其布、帶織品都可以作為摩擦材料的基材。更由于其具有較低的價(jià)格（性價(jià)比），所以很快就取代了棉花與棉布而成為摩擦材料中的主要基材料。

1905年石棉剎車帶開始被應(yīng)用，其制品的摩擦性能和使用壽命、耐熱性和機(jī)械強(qiáng)度均有較大的提高。1918年開始，人們用石棉短纖維與瀝青混合制成模壓剎車片。

20世紀(jì)20年代初酚醛樹脂開始工業(yè)化應(yīng)用，由于其耐熱性明顯高于橡膠，所以很快就取代了橡膠，而成為摩擦材料中主要的粘結(jié)劑材料。由于酚醛樹脂與其他的各種耐熱型的合成樹脂相比價(jià)格較低，故從那時(shí)起，石棉－酚醛型摩擦材料被世界各國廣泛使用至今。

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